El Gobierno Nacional, mediante la Resolución 1196/2025 publicada en el Boletín Oficial, da vía libre a la circulación de los camiones bitrenes en todo el país, sin restricciones horarias, salvo en aquellos tramos donde se identifiquen riesgos para la seguridad vial. En estos casos, la circulación quedará sujeta a autorización previa.
El tema había formado parte de la tercera reunión del año de la Mesa Foresto Industrial, de la que participan representantes del sector privado y funcionarios del Estado Nacional.
La nueva normativa permite que las unidades de 25,50 y 30,25 metros de longitud puedan transitar libremente en todo el territorio nacional
Con esta Resolución, además, se iguala el tratamiento administrativo para todas las categorías de bitrenes, eliminando los trámites adicionales requeridos para la categoría 3, que generaban demoras superiores a los 90 días. Hasta el momento, existían corredores habilitados en diferentes regiones del país, pero no existía una habilitación general.
El primer bitren forestal circuló en nuestro país en enero de 2019. Se trató de una unidad de 25,5 metros de largo que hizo el trayecto desde la planta Arauco Faplac, Zárate, Buenos AIres, hasta la localidad correntina de Gobernador Virasoro, a través de la RN 14. El camión circuló patrullado para verificar las condiciones de seguridad del corredor. Regresó ese mismo día con carga a Zárate completando de manera exitosa la prueba piloto, con una carga de 48 mil kilos de tableros MDF (Medium Density Fiberboard) para la elaboración de muebles y revestimientos.
La incorporación de bitrenes posee una potencialidad en la reducción de costos de un 25-35% y podrán sumar desde un 30% a un 60% más de carga por camión. Su circulación en determinados corredores viales beneficia a las economías regionales.
¿Qué son los bitrenes?
Los bitrenes son vehículos de carga combinados, conformados por un camión tractor y dos remolques unidos mediante un plato de enganche. Entre sus principales beneficios se destacan una mayor capacidad de carga respecto a un camión convencional (hasta un 75% más), la reducción de los costos logísticos para industrias y empresas, una mayor seguridad operativa debido a las características del vehículo, y la disminución de emisiones de carbono por viaje realizado.
Hasta la fecha, solo el 26,5% de las rutas nacionales estaban habilitadas para la circulación de bitrenes y, dentro de la provincia de Buenos Aires, apenas el 11% de los tramos. Esta restricción limitaba la eficiencia de la conectividad, afectando el funcionamiento del sistema de transporte con este tipo de vehículos.
Con la implementación de la nueva normativa el régimen de libre circulación actúa sobre toda la Red Vial Nacional, restringiendo únicamente aquellos tramos donde se verifiquen riesgos objetivos debidamente fundamentados. En estos casos, la circulación quedará sujeta a una autorización técnica previa, siendo la seguridad vial el principio rector para establecer dichas restricciones.
En cuanto a las características técnicas, los vehículos de categorías 2 y 3 mantienen los mismos parámetros de ancho, altura y peso. Esto elimina los trámites adicionales que se exigían exclusivamente a la categoría 3 (con una longitud de hasta 30,25 metros y un peso total de 75 toneladas).
Otro inconveniente detectado fue la discrepancia entre la normativa nacional (Resolución 884/2018) y la Ley N.º 6.675 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en relación con los horarios y zonas habilitadas para la circulación. Esta nueva medida también busca armonizar esos criterios y resolver dichas contradicciones.